“醛力的游戏”第三季，35款新车车内甲醛报告，8款不合格

“醛力的游戏”第三季正式开启。

和“醛力的游戏”第二季测试对象全部为当年全新换代产品相比，在第三季“醛力的游戏”中，我们测试的车型对象略有调整。

测试车型包含了2020年部分改款新车型，但整体测试对象依旧限定为2020年年内所生产的新车，所以“醛力的游戏”第三季，依旧是一份面向新车车内甲醛测试的报告。

而去年，AutoLab测试了50款新车车内甲醛，其中44款新车车内甲醛含量符合标准，6款车型不合格。

在今年，AutoLab测试了35款新车车内甲醛，其中27款新车车内甲醛含量符合标准，8款车型不合格。

与去年相比，今年总体测试车型的合格率似乎有点低，不过好消息是和去年相比，今年35款新车车内甲醛含量平均值却有了明显下降。

根据中国《乘用车内空气质量评价指南》，车内空气甲醛含量不得超过0.1mg/m³，那么这35款新车的车内甲醛含量如何呢？如下。

需要再次说明的是：

为了保证相关数据的真实性，每辆测试车在接受测试之前，均在AutoLab的恒温车库内密封静置12小时，车辆仪器为工业级PPM htv甲醛浓度测试仪。

尽管如此，这里依然需要强调，新车车龄并不一致，车为1个月到6个月不等，且用车频率和车内通风状况也不尽相同（加强新车车内通风是去除新车车内甲醛最有效的方式）。

所以，作为第三方媒体，AutoLab本次发布的新车车内甲醛测试报告仅做参考，排名不具备权威指导意义。相关车内甲醛浓度的实际数值，以国家权威认证机构为准。

在前年，“醛力的游戏”第一季，AutoLab测试了36款新车的车内甲醛含量，36款新车的平均车内甲醛含量达到0.154mg/m³。

去年，我们所测试的50款2019年上市新车，车内甲醛含量平均值达到0.088mg/m³。

然而在2020年，我们所测试的35款新车车内甲醛含量为0.080mg/m³。尽管相比前两年测试样本少一些，但从整体数据上看，今年参加测试的新车，其成绩依旧有所进步。

豪华品牌依旧占据优势

人们常吃的6种鱼，甲醛和重金属可能超标

众所周知，鱼肉中富含人体所需的蛋白质、不饱和脂肪酸以及其他的营养元素。因此，经常食用鱼肉，不仅能够调节人体的脂肪代谢，还能够对人体的大脑以及器官起到很好的养护作用。而且鱼的做法有很多口味，都十分鲜美，深受人们的喜爱。但孰不知，有几种鱼肉大家

但新造车及自主品牌表现抢眼

本次测试的35款新车当中，涉及到26个不同的汽车品牌车型，当我们把数据汇总，从多个维度进行梳理之后，会发现多个有趣的现象。

首先造车新势力综合表现最好，而以造车新势力为代表的新能源车型综合表现位于第二。

其次在几个不同维度中，自主品牌车型表现完全超出预期，其车内甲醛平均值仅为0.071 mg/m³，去年平均值为0.091mg/m³，从测试数据体现上可谓进步明显，不仅远优于普通合资品牌车型，甚至相比豪华品牌车型差距也不是特别大，当然这其中有把新造车划入其中的原因，但自主品牌在车内甲醛控制上的进步也不能否认。

另外，和非传统豪华品牌相比，传统豪华品牌车型依旧保持了明显优势，其车内甲醛含量均值为0.067 mg/m³，远低于非豪华品牌车型0.082 mg/m³的水平，而相比去年，传统豪华品牌车型车内甲醛含量均值同样也有了明显进步。

不过需要最后指出的是，此次测试的传统豪华品牌车型由于数量较少，仅为5款，除BBA之外仅有雷克萨斯一款，所以参考价值有限。

在几个不同维度中，普通合资品牌车型车内甲醛含量均值表现最差，平均含量达到0.108 mg/m³，也是唯一从平均值上依旧处于甲醛超标的阵营，不仅高于自主品牌车型，与排名第一的造车新势力阵营相比，其甲醛含量甚至高出近一倍。

而从总的榜单上可以看到，我们此次测试的普通合资品牌车型包含有日系、德系、美系三家主流的汽车品牌，有部分车型在细分市场上表现都居于前列，然而在车内甲醛含量上表现却不佳，这是值得深思的现象。

新能源车型表现整体较好

或许正是趋势体现

最后，从这份榜单中还可以看出一个明显现象，即以新造车为代表的新能源车型车内甲醛含量，远低于传统燃油车型，其0.062 mg/m³的整体车内甲醛均值甚至低于传统豪华品牌。

我们所测试的新能源车型中，新造车势力产品约占一半，全新的纯电品牌产品约占3分之2，可以说大部分车型至少在产品理念上都和传统汽车划分了一定区隔，所以最终体现在车内甲醛含量上的差异性，也算是一个非常有意思的现象。

因为从大的背景看，如今我们正处于一个燃油车向新能源车型迈进的时代，从油到电，不仅仅是动力系统迈入了新世界，其实体现在汽车的方方面面，如座舱体验、驾驶控制等等都提出了新的挑战，而这些挑战的另一方面，其实也就意味着改变。

传统时代，汽车座舱以功能至上，如今伴随着智能化，汽车座舱正在向着体验至上的趋势发展。

而在车企供应链全球配套的大趋势下，新生汽车品牌们对于环保性内饰，对于车内空气质量控制的着重性追求，或许就是这些大变化之中的一个微小的缩影，只不过从车内甲醛含量这个小小的维度上，它被我们捕捉到了。